院报 ›› 2013, Vol. 30 ›› Issue (12): 107-111.DOI: 10.3969/j.issn.1001-5485.2013.12.020
谢小玲a,b,陈琴a,b,苏海东a,b,龚亚琦a,b
XIE Xiao-ling1,2,CHEN Qin1,2,SU Hai-dong1,2,GONG Ya-qi1,2
摘要: 某升船机塔柱的顶部横向联系梁的梁系结构复杂,跨度大,所受荷载大,其横梁的主拉应力远超过混凝土的抗拉强度标准值,不可避免地会出现开裂现象。针对该塔柱顶部横梁的宽槽施工方案,采用钢筋混凝土开裂的材料非线性有限元方法以及子模型技术,分析横梁裂缝的分布、发展、变化规律,复核最不利工况下的裂缝宽度是否满足设计要求。计算中按照横梁一端先简支后固支的施工顺序,模拟宽槽回填施工过程,考虑宽槽回填前横梁与牛腿之间的接触滑移。根据分析结果提出了钢筋布置优化措施,以及施工缝布置改进措施,研究成果可供类似工程参考。
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