%0 Journal Article
%A 单敏尔
%A 刘鑫
%A 李瀛
%A 张伟
%A 陈怡君
%A 雷雪婷
%T 长江中游城陵矶—武汉河段稳定航深计算方法改进
%D 2024
%R 10.11988/ckyyb.20230106
%J 
院报
%P 91-97
%V 41
%N 6
%X 航道稳定航深计算是充分利用航道水深资源的前提条件,改进稳定航深的计算过程对估算航道水深潜力有重要的意义。为计算长江中游城陵矶—武汉河段航道最大稳定水深,改进了稳定航深估算法中的河相关系参数、水深修正系数及分流比计算过程,同时综合考虑分汊河段和非分汊河段的稳定航深,最后确定了城陵矶—武汉河段在不同流量、不同河宽下的稳定航深。研究结果表明:①通过构建城陵矶—武汉河段流量<i>Q</i>与河相系数<i>α</i>、形状系数<i>k</i>、河相指数<i>β</i>、河宽<i>B</i>的经验关系,可简化改进稳定航深估算法的稳定航深计算过程。②城陵矶—武汉河段在98%设计通航保证率流量下,150、200、250 m航宽尺度下基于自然禀赋的稳定航深分别为5.98、5.64、5.30 m;在20 000 m<sup>3</sup>/s流量下,150、200、250 m航宽尺度下的稳定航深分别为12.56、11.89、11.22 m;在30 000 m<sup>3</sup>/s流量下,150、200、250 m航宽尺度下的稳定航深分别为16.81、16.16、15.49 m。
%U http://ckyyb.crsri.cn/CN/10.11988/ckyyb.20230106