%0 Journal Article
%A 姜景山
%T 深厚软基抛石挤淤加固机理数值模拟研究
%D 2013
%R 10.3969/j.issn.1001-5485.2013.02.009
%J 
院报
%P 41-46
%V 30
%N 2
%X  抛石挤淤法在沿海高等级公路地基处理中广泛应用，但对加固机理研究较少，通过建立弹塑性有限元力学模型，对抛石挤淤处理的路基应力变形性状进行了分析。计算结果表明：①抛石挤淤处理后的地基能有效提高地基的模量，减小路基沉降和地基浅部水平位移，加速地基孔隙水压力的消散，因此抛石挤淤的加固机理在于人工硬壳层效应和加速排水固结效应；②抛石挤淤体厚度越大，路基沉降越小，而抛石挤淤体模量和宽度对路基沉降的影响较小，因此施工时应采取有效工程措施增大抛石的沉底深度；③填筑速率越大，路基工后沉降越大，预压期越短，路基沉降越大，因此施工时应严格控制施工速度，并保证足够的预压期使路基沉降满足工程要求。深入了解抛石挤淤的加固机理、应力变形性状和影响因素，有助于为设计和施工提供参考和指导。
%U http://ckyyb.crsri.cn/CN/10.3969/j.issn.1001-5485.2013.02.009